藍鯨新聞 3 月 18 日訊（記者 陸鵬鵬）3 月 17 日，小米創始人雷軍宣布文昌pvc排水管專用膠水，新代小米 SU7 將搭載"小米蛟龍底盤"。

雷軍介紹稱，這是款能智能底盤系統，具有、穩定、安全的駕控體驗，硬件采用前雙叉臂與后五連桿立懸架組，配備閉式雙腔空氣彈簧、CDC 阻尼可變減振器、前四活塞固定卡鉗及 265mm 后寬胎。

此外，制動、轉向、懸架系統等多面均進行了升。

然而，這命名在社交媒體上引發了定爭議。

有觀點認為，小米此次命名過于浮夸，蛟龍源自《山海經》，與友商命名風格相似。不如叫"小米智能底盤、小米底盤"反而能接受。

也有觀點認為，"蛟龍潛則穩如磐石，騰則矯若游龍，靜時沉穩不晃，動時流暢靈動"，意味著新代 SU7 的底盤有著加靈活可調的范圍，在每個場景下，都能提供適的駕駛質感。

目前雷軍這條微博下已有過 1600 條評論。針對"蛟龍底盤"的命名和網絡上的爭議，多位小米汽車銷售和小米汽車客服告訴記者，具體信息需要關注 19 號的發布會，屆時會給出解釋。

藍鯨記者注意到，此次"蛟龍底盤"是小米汽車次為底盤系統進行立命名。此前有網民提問，為何不沿用"摩德納"的稱呼？記者了解到，"摩德納"作為小米汽車的底層技術平臺，涵蓋了電驅、電池、車身、智能駕駛和智能座艙五大域，并非指底盤。因此，以"蛟龍"為底盤單命名，可視作小米在技術命名體系上的進步細分與化。

此前已注冊"小米龍骨、小米龍鱗"等多個龍字

相關技術多應用于數碼產品文昌pvc排水管專用膠水

事實上，"蛟龍底盤"并非小米次采用龍字命名，在此之前，小米已圍繞"龍"字構建起套技術矩陣。

天眼查 App 顯示，小米科技有限責任公司注冊有多個"龍"字，包括"小米龍骨、小米龍鱗、小米龍晶、小米龍鎧、小米龍脊"，分類包括科學儀器、金屬材料、橡膠制品、繩網袋篷等。

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小米在此前多款產品中應用了對應的技術。

例如，小米 14 Pro 手機上次采用了小米龍晶玻璃，根據官公布的數據，其抗跌落能提升了 10 倍，耐刮能提升了 1.32 倍，比華為的昆侖玻璃、蘋果的晶瓷玻璃硬。

小米 MIX Flip 2 使用了小米龍骨轉軸，通過精密的結構變化，展開后支撐住屏幕后側，讓屏幕平整，配 AR 貼膜減少反光，讓折痕的存在感大大降低。

值得注意的是，PVC管道管件粘結膠此前小米的"龍"字命名體系主要應用于數碼產品，而此次將其拓展至汽車域尚屬次。不過，尚未查詢到小米注冊"蛟龍"相關的。

截至目前，雷軍和小米官尚未就此次爭議公開回應。

雷軍再次回應停售代 SU7

確實影響銷量，但堅決不背刺老用戶

早在 2026 年 1 月 7 日，小米汽車便宣布新代 SU7 開啟小訂，正式上市時間為 3 月 19 日，近日，小米還邀請了短跑運動員蘇炳添，成為了小米汽車代言人。

該車型分為標準版、Pro 版和 Max 版。其中，標準版預售價 22.99 萬元，Pro 版 25.99 萬元，Max 版 30.99 萬元。

對比老款 SU7，新代 SU7 標準版和 Pro 版售價上漲 1.4 萬元，Max 版售價上漲 1 萬元。

不過，由于新車尚未正式上市，按照以往慣例，終售價在上市時仍有調整的可能。

據雷軍介紹，新 SU7 全系長續航，Pro 版 CLTC 續航 902 公里；全系標配三重冗余門把手，提前符新國標；全系標配 9 個安全氣囊；全系標配 2200MPa 小米強鋼。

除了底盤外，新 SU7 在安全、駕控、智能體驗及豪華質感等面均有顯著提升。

3 月 17 日，雷軍通過官賬號發布，就代 SU7 提前停售事宜作出明確回應。他直言："（停售）確實對我們前三個月的銷售產生了影響，但我們不想背刺老用戶。"對于過去兩年小米汽車的發展，雷軍用"跌宕起伏、冰火兩重天"來形容，雷軍坦言作為后來者，小米汽車還有很長的路要走，"造車是場馬拉松"。目前新 SU7 已全力投入到備產工作中，發布后將開啟大規模交付。

公開資料顯示，代 SU7 于 2024 年 4 月正式開始交付，截止到 2026 年 2 月，其交付總量過 38.1 萬輛。

據車企披露的交付量數據，小米 2 月汽車交付量過 20000 臺，受春節假期、初代 SU7 停產、產能切換等因素影響，銷量環比有所回落，但仍在新勢力梯隊。

據雷軍在新年場直播中透露的信息，小米汽車 2026 年全年交付目標為 55 萬輛，2025 年交付量 41 萬輛，過原先計劃的 30 萬輛。

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